محطة تكسير متنقلة لمعالجة البازلت

خصائص البازلت المتعلقة بعملية التكسير

الصلابة العالية ومقاومة الضغط

تتراوح صلادة البازلت على مقياس موهس عادة بين 6 و7، مما يجعله أكثر صلابة من العديد من الصخور الشائعة.

تعني هذه القوة العالية أن معدات التكسير العادية تتعرض لتآكل متسارع عند معالجة البازلت. لذا فإن استخدام مكونات ثقيلة مقاومة للتآكل—خصوصًا صفائح الفك، وبطانات المخروط، والمطارق—أمر ضروري للحفاظ على الكفاءة وتقليل التوقف عن العمل.

الطبيعة الكاشطة

يؤدي التركيب المعدني للبازلت إلى جعله شديد الكشط، مما يسرّع من تآكل الأسطح المعدنية.

يجب أن تكون بطانات الكسارات وأذرع الطرق وأغطية المخروط مصنوعة من سبائك مقاومة للتآكل مثل فولاذ المنغنيز أو حتى طلاءات كربيد التنجستن في الحالات الشديدة.

متطلبات شكل الجسيمات

• يُستخدم البازلت على نطاق واسع في الركام للبناء، حيث يكون شكل الجسيمات مهمًا بقدر قوتها.
• تتطلب قواعد الطرق وخليط الأسفلت والخرسانة جميعها ركامًا مكعبًا وزاويًا يتشابك جيدًا.
• يمكن أن يؤدي التكسير غير الصحيح إلى إنتاج جسيمات ممدودة أو رقائقية، مما يضعف القوة والمتانة في الهياكل النهائية.

لتلبية هذه المتطلبات، تُستخدم آلات التشكيل المتقدمة مثل الكسارات المخروطية والكسارات ذات المحور العمودي (VSI) لضمان الحصول على ركام مكعب الشكل.

التكسير التقليدي مقابل التكسير المتنقل

المحطات الثابتة التقليدية

تاريخيًا، كان تكسير البازلت يتم في منشآت ثابتة باستخدام كسارات فكية قوية، وكسارات مخروطية، ووحدات غربلة مثبتة في موقع واحد.

المحطات المتنقلة للتكسير

أدى تطوير وحدات التكسير والغربلة المتنقلة إلى إعادة تشكيل مشهد إنتاج الركام.

في حالة البازلت، يعتمد الاختيار غالبًا على حجم المحجر واحتياجات التنقل للمقاول. حيث يتبنى العديد من المشغلين استراتيجيات هجينة تجمع بين الكسارات الأولية الثابتة والوحدات الثانوية والثالثية المتنقلة.

تكوين محطة التكسير المتنقلة للبازلت

يشمل التكوين الفعّال للتكسير المتنقل للبازلت عادة ثلاث مراحل رئيسية: التكسير الأولي، التكسير الثانوي، والغربلة.

التكسير الأولي: الكسارة الفكية المتنقلة

الخطوة الأولى هي تقليل حجم كتل البازلت الكبيرة (حتى 1000 مم) إلى أحجام مناسبة (150–300 مم).

تُعد الكسارات الفكية المتنقلة مثالية لهذه المهمة بفضل نسبة التخفيض العالية وقدرتها على معالجة المواد الصلبة الكاشطة.

التكسير الثانوي: الكسارة المخروطية أو التصادمية المتنقلة

بعد التكسير الخشن، يتم تغذية المواد إلى كسارة مخروطية أو تصادمية متنقلة.

تُفضل الكسارات المخروطية عادةً للبازلت لأنها توفر شكل جسيمات متناسقًا ويمكنها التعامل بفعالية مع الصخور الصلبة والكاشطة.

قد تُستخدم الكسارات التصادمية في تطبيقات التشكيل، لكنها تحتاج إلى أذرع طرق مقاومة للتآكل لمواجهة شدة كشط البازلت.

وحدة الغربلة: الغربال الاهتزازي المتنقل

يقوم الغربال الاهتزازي المتنقل بفصل المواد المكسرة إلى أحجام مختلفة من الركام (مثل: 0–5 مم رمل، 5–20 مم حصى، 20–40 مم ركام خشن).

يُعاد إرسال المواد كبيرة الحجم إلى الكسارات الثانوية أو الثلاثية لمزيد من التخفيض.

التكسير الثالثي: كسارة VSI أو آلة تصنيع الرمل

لإنتاج ركام عالي الجودة مكعب الشكل، غالبًا ما تتم إضافة كسارة ذات محور عمودي (VSI) كمرحلة ثالثية.

تتفوق آلات VSI في إنتاج الرمل والركام الناعم بشكل ممتاز، وهو أمر حاسم للخرسانة وخليط الأسفلت.

دراسة حالة: إعداد التكسير المتنقل في محجر بازلت

لتوضيح الاستخدام العملي لمحطات التكسير المتنقلة، دعونا نستعرض مثالًا واقعيًا لمحجر بازلت متوسط الحجم يزوّد الركام لمشاريع إنشاء الطرق.

الهدف: إنتاج 200–250 طنًا في الساعة من الركام الخاص بإنشاء الطرق.

القيود: موقع بعيد مع بنية تحتية محدودة، مما يتطلب معدات مرنة بأعمال إنشائية مدنية منخفضة.

تكوين المعدات

التكسير الأولي: كسارة فكية متنقلة (فتحة تغذية 600 × 900 مم) تعالج صخور البازلت الخام إلى شظايا بحجم 150–250 مم.

التكسير الثانوي: كسارة مخروطية متنقلة تقلل الحجم إلى 20–40 مم، منتجةً ركامًا مكعب الشكل.

الغربلة: غربال اهتزازي ثلاثي الطوابق يفصل المنتجات إلى:

• 0–5 مم (رمل صناعي).
• 5–20 مم (ركام ناعم للخرسانة).
• 20–40 مم (ركام خشن لطبقات أساس الطرق).

التشكيل الثالثي: كسارة VSI لإنتاج رمل عالي الجودة لتطبيقات الأسفلت.